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昭和33年3月3日 スバル360の報道発表日 - 群馬の観光や名物と上毛かるた

昭和33年3月3日 スバル360の報道発表日

『太田金山子育呑龍』札画像『太田金山子育呑龍』

 日本初の “国民車” としての呼び声が高い「スバル360」の開発拠点が富士重工の伊勢崎工場だったというのは知っていますが、旧中島飛行機の頃から富士重工自体の拠点は太田市なので今日の関連札(カテゴリ)は [お] の札にしました。


 独特の丸みを帯びたフォルムから「てんとう虫」の名で親しまれたスバル360。初めて報道陣に公式公開されたのが昭和33年の3月3日だったということで今日、このネタを書くことを前から決めていたんです。………いや、ウソです。「明日は3月3日かぁ。雛祭り用の材料は何も無いしなぁ」とジタバタしていて辿り着いた結果です(^_^;


 旧中島飛行機と言えば欧米列強に負けない技術で傑作飛行機を次々と生み出したことが有名ですが、戦後は「富士産業」としてスクーターやバスボディの生産で実績を上げていました。これは航空機のエンジン開発や機体の構造設計の技術があればこそだったと言われています。


 ところがGHQの財閥解体指令により富士産業は12社に分割され、バスを扱っていた伊勢崎工場は「富士自動車工業」となり、飛行機開発で培った技術の多くが発揮する場を失うことになってしまいました。


 その後、分割された12社のうち富士自動車工業を含む5社が共同出資し「富士重工業」を設立。この富士重工業が5社を吸収合併していく形で自動車メーカーとしての新たな技術開発環境が整っていくわけです。


 富士重工(あっ、富士重工業、富士重工、富士重と混ぜこぜで書いているかも知れませんがご勘弁を^o^;)が最初に開発したのは1500ccセダン「スバル1500」でしたが、走行試験までこぎつけていたのに資金繰りの問題などから計画中止の憂き目にあってしまいます。


 ちなみにブランド名のスバルはもちろんプレアデス星団のこと。特に明るく輝く6つの星を、新規発足した富士重工業と旧中島飛行機の5社の象徴としたそうです。


 スバル1500の計画中止に挫けることなく、百瀬晋六(ももせ しんろく)さんを中心とした技術者のみなさんは(中略)して、昭和33年3月3日、スバル360の発表となったわけです。



「こらこらこらぁ~!どこ省略してるんだよ!(-.-;」
いや~、開発経緯となると専門的で難しくて(^_^;) もしかしたら来年の3月3日にあわせて続きを書くかも………いや、どうかなぁ~。


 ところで、平成生まれの若者はスバル360なんて話には聞いたことがあっても現物を見たコトない人が多いのでしょうね。まだまだ現役で走っている車もありますが、若い子が見ても「なんか古そうな車」で流されてしまいそう。
 となればココはトカ太画伯の登場でしょう。しばしお待ちを…

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へい、お待ち!
スバル360イラスト
グニャグニャ(-.-;
 いや、ソラで描いたわけではなく、ちゃんと見本を見ながら描いたんですけどね(^_^;


色をつけてみましょうか。
スバル360イラストに着色
「これはアレかな、何か悪い菌に感染したてんとう虫ってこと?」
 見本にしたのが小さな本だったので、紙を重ねて上からなぞることが出来なかった結果、こんなことになってしまいました(>.<)
 ま、コレが私の実力です(^o^;


…アレ?
……アレ?
………アレアレアレ~???
私の汚い絵なんか使わずともこんな写真がありました。
スバル360
道の駅おおたに展示されていたものです。うん、本物は可愛いですね(^^)
【関連記事】
尾島ねぷたまつり関連の展示記事代表画像道の駅おおたの尾島ねぷたまつり関連展示(2014.8.9更新)


 ついでに [お] の札カテゴリをざっと見て旧中島飛行機と富士重工業の関連を示すこんな案内板も発見。
呑龍上人御廟
【関連記事】
大光院呑龍上人御廟の記事代表画像願いを叶えてくれるという呑龍上人御廟など(2013.9.21更新)


 あんなヘタな絵でもいくばくかの時間は掛かっているので、先に過去記事のことを思い出していればその分、スバル360の開発経緯のことを書く時間があったかも知れないのに………ごめんなさい、それはウソです。あんな落書きを描く程度の時間でボディ剛性がどうとかこうとか、ねじり棒サスペンションがナンタラカンタラなんて消化するような立派な頭は持ってないです(^o^;


 まぁ、また何か富士重に関するネタを探して少しずつ紹介していきますね。



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2015-03-02 23:22 | from - |

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2015-03-02 23:44 | from - |

スバル360

トカ太様
こんにちは。

これ乗りましたよ。
私の頃は16歳で軽免許というのが取れました。
教習所で乗った車がこのスバル360でした。
ドアが普通と反対向きに開くのでビックリです。
またサスペンションが異常に軟らかくふにゃふにゃ
した乗り心地です。
当時の軽自動車はパワーがないのにミッションが
3段しかなく乗りにくい車でした。
でもデザインは可愛いですよね。

愛新覚羅

2015-03-03 11:10 | from aishinkakura | URL

No title

は・じ・め・てみた気がします。
(ちょっと強調してみました(^_^;))
ワーゲンに似ていますね、ルパンが乗っていたやつ、カブトムシ。
テントウムシとは、みんな虫に例えられるんだなぁ~、と全然違う内容ですいません。(^^ゞ

2015-03-03 11:38 | from miyazyy | URL | Edit

No title

ルパン達が乗ってた車ですね
あんな風に大人3人乗ったらギュウギュウでしょうね(^-^)
でも、こういう車は人と会話が出来そうで好きです
今の車はエンジンルームを見たところで、持ち主と会話出来そうな造りになってないですもんね 無言で「早くディーラー持ってけや」という圧力を感じます

2015-03-03 14:20 | from うにトラ | URL

23:22の鍵コメさん

なるほど、素敵な思い出ですね(^^)
そして3月3日は特別な日なのですね。色々なことに思いを寄せてお過ごしください。

2015-03-03 21:48 | from トカ太 | URL

23:44の鍵コメさん

わぁ~、大変なことを思い出させてしまったようですみません(^_^;

でも、私のこんな絵を気に入って頂きありがとうございます。また何か描いてご紹介を……ま、見せられる限度ってものもあるでしょうけどね(^o^;

2015-03-03 21:49 | from トカ太 | URL

aishinkakuraさん

このサイズで大人4人乗り。
当時普通車でもオーバーヒート必至のノンストップ赤城山登頂成功。
「スバルクッション」と絶賛されたネジリ棒サスペンション。
私も一度は味わってみたいものです。

2015-03-03 21:51 | from トカ太 | URL

miyazyyさん

なるほど、富士重の販路が弱い地域でお育ちだったんですね………じゃなくてお若いってことですね、すみません(^o^;

最近の車は生きものに例えられるような個性的なデザインがなく、どれも似たり寄ったりで面白味にかけますよね。いっそ私がデザインを…走らない車になりそうです(^_^;

2015-03-03 21:51 | from トカ太 | URL

うにトラさん

ルパン達が乗っていたのは昔のフィアット500だと思います。まぁ、私の絵ではどっちがどっちだか分かんないんですよね、すみません(^o^;

確かに最近の車は電子制御ばかりで持ち主がいじれる部分ってあまりなさそうですよね。
その点、昔の車はそれこそ個々のクセなんかあって会話しながら乗りこなす感覚だったのかもしれないですね。ほのぼのと暖かい時代だったんでしょうね(^^)

2015-03-03 21:52 | from トカ太 | URL

No title

スバル360
これ、リアルタイムで知ってる気がする!
(いや、気のせいかもしれない。私、そんな年じゃないはずだし)
トカ太画伯、特徴を良く捉えてて良いと思いますよ。

2015-03-03 22:06 | from 万見仙千代 | URL | Edit

万見仙千代さん

富士重のお膝元のせいか、群馬では今でも走っているのを見ることがありますよ。
なので万見さんが知っていても不思議じゃないと思います(^o^)

なんか子供の頃の方がもう少しマシな絵が描けた気がします。私の目が濁ったってコトですかね(^o^;

2015-03-03 22:13 | from トカ太 | URL

あの〜

やはり、
デッサンが大事だということを
あらためて感じましたw
デッサンの腕があると、
色とかつけなくてもいいですしw

2015-03-04 01:13 | from 広報ミヨったん | URL

広報ミヨったんさん

デッサン力ってどうやったら身に付きますかね?(^o^;
クリックひとつで私の内部にインストール、とかないですよねぇ~・・・。

2015-03-04 21:36 | from トカ太 | URL

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